《极品飞车：不羁》个人游玩感想和经验分享

本文原发于：《极品飞车：不羁》个人游玩感想和经验分享 - 哔哩哔哩，2022年12月07日

先加个老玩家 buff：预购 palace 版已通关 + 玩了半天线上模式，寒霜 3 的前作基本都买了（19 在烂橘子买的，20 学习版通关后不是很想补票，9 10 13 15 16 玩的盗版）。

极限竞速地平线4和5玩过，不过都没有超过 30 小时。

感想总结

重生的 Criterion Games（C社）交出了一份令人满意的答卷。

EA 终于结束了迷茫，彻底想明白了极品飞车系列的核心竞争力和系列关键字是“爽”，不再跟在其他赛车游戏后面吃别人剩下的（特别是极限竞速地平线系列）。

极品飞车22再次有望成为系列的“又一次”翻身仗，很多地方诚意满满，也再一次大刀阔斧改革游戏机制，但是能不能彻底翻身取决于后续更新（21翻了起来又躺下去了，气死）。瑕疵还是很多，和21一样的问题：框架很好，细节待打磨。目前来看成不了9和14那样的神作，但是混个系列中上排名还是有的。

没有第一时间预购的建议等后续线上模式更新情况再决定是否购买，5折以下可入。适合成为年轻人的第一部极品飞车。

下面是各方面的评价，话有点多。

爽游

众所周知，自从极品飞车9之后极品飞车一直走下坡路，14硬了一次然后又萎了，萎到现在。EA一直没想明白极品飞车的定位：爽，而是在低迷时期试了试拟真赛车（13 15），然后多次想试一试讲剧情和电影化叙事（12 16 19 20），然后又想玩玩地平线那种开放世界（18 17）。在别人屁股后面吃灰怎么可能干得过别人？要是我有GT，有神力科莎，有地平线，有COD，那为什么还要玩你个四不像的极品飞车？

到了21 EA就有点醒悟过来了，爽才是极品飞车系列的关键字。但是显然EA在这个时候还是有点没转过脑筋，爽了但是没有完全爽，白天正经赛道赛事没有爽的感觉，晚上警察又太猛了，还有该死的维修站修理次数，不敢爽，怕被掐死。

22就很有爽感了。虽然开局一点都不爽而是很肝，但是到了中期就开始爽了，各种方面的爽。还不是那种无脑碾压的爽，这种爽不持久，有点难度作为对比才是真的爽。

画面与特效

这一代画面我个人非常喜欢。总体感觉既不像20那么寡淡，也不像21那样很多碍事又毫无意义的光污染，更偏向19。天气系统雨天还是很常见的，不过可以谅解，没有水哪来的反射嘛。色调稍微偏暖，之前寒霜3系列的极品飞车不知为什么色调感觉都是冷冰冰的，可能是阴天太多的原因。

这一代的特色是漫画风的特效。预购的时候我还担心泛滥，实际玩起来其实漫画特效的出现时机控制得很好，都是在爽的时刻出来，比如干碎条子、氮气爆发、自己撞爆车的时候，为爽感锦上添花。

人物三渲二我个人其实无感，因为我别的游戏看多了已经习惯了。城市街道有行人超级超级超级超级超级好评！！！！！！！！之前极品飞车系列城市和一座死城一样，没有生气。现在终于有人了。

赛事

很多人觉得极品飞车22像是一个21的大型DLC，但是只是画面看起来像21，实际上机制是更像14和21的混合。

22虽然继承了21的赛车性能分级（B~S+）和性能分数，但是21里的性能分数只是一个推荐指标，给玩家看自己离 AI 的差距；而22的分级变成了强制要求：A级性能要求的赛事只有A级车能参加，其他等级的不行。是不是和14的什么梦幻跑车之类的分级很像？只不过14里的车不用自己调性能改零件，22自由度更高一些。

这种强制等级要求给游戏增加了难度。在此之前，菜鸡玩极品飞车有一条路子：打低等级赛事忍辱负重赚够钱，然后买好车碾压AI。但是22做不到，超出性能等级的车进不了比赛。而初始给的车实在算不上好，AI的车也不算差，所以比赛要拿到第一得技术很好。不过换一种想法，这样游戏才有了挑战性，不然一路开好车碾压别人，玩多了有什么意思？

非常脑瘫的一点是，你甚至不能改装性能高于赛事要求的车。比如第二周全是A+赛事，我能不能改装一辆S级的车？不行，会提示你没有可用的S级赛事，不给你保存。只有第三周开放S级赛事才能改装S级的车。因此前期用低级车跑比赛，改一辆 S 或 S+ 的车玩警察也是不行的。

赛事和之前相比改变很大。参加比赛有的要交钱，倒数第一就倒贴钱，非常刺激。然后可以和对手打赌，和挑战的对手的车性能差距越大，赌注越高，有时候赌注能比赛事奖金还高；但是差距太大不好赢。因此我的建议是：速度赛、街头赛、弯道赛这些有对手同台竞技的把车性能拉满，先保证赢得赛事奖金，赌注只是添头；漂移赛、争霸赛不看车辆性能，只看漂移技术，可以搞一辆刚刚过要求等级、加速性能好的去顺便吃高额赌注。

此外，因为前三周达到5热度后很难在街头露面，5火还满街乱窜不回家容易被警察抓然后颗粒无收，所以要计算赛事的收益比：每提升0.5火收益多少钱。用0.5火计算是因为一般0.5火的赛事参加不用交钱，而且收益比处于中上。此外要加入赌注计算。比如：一个S级赛事+0.5火，0门槛金（参加比赛要交的钱）5k收益；另一个S级赛事+2火，10k门槛金（参加比赛要交的钱）30k收益。看起来他们每0.5火的收益都是5k，但是S级赛事赌注一般是1.2k，那么+0.5火的收益加上赌注后更高。按照我的经验，一般S级收益比在0.5火4K，S+在0.5火6-10K以上就可以参加，低于的不参加（前两周我没发现这个方法，因此没有A  A+的经验收益比）。如果有多个赛事，可以先打高收益的，这样之后5火后不想打了可以放弃低收益的赛事，及时收手回家。S+后期可以不用管收益，直接全打了，因为高热度不再是威胁了。

赛事有个非常恶心的设定：限制重开次数，并且一天内共用。也许C社是为了和赛事门槛金机制联动，但是这样让人玩得非常不爽：地平线单机甚至都能回溯，你不给我重开是几个意思？不过如果直接ALT+F4，再开之前的钱会留着，车辆回满血。如果被警察撞烂车子逮捕瞬间ALT+F4，不仅钱留着，热度也清零，算是利于玩家的一个小bug。（我不会告诉你这是我从极品飞车9里学的无耻招数）

因为难度提升、强制等级、重开限制等因素，比赛变成几乎什么名次都有奖励，拿多拿少而已（部分赛事只有第一名才有奖励）。这样降低了玩家对第一名的执念，反正线上第一没那么好拿。不过名次老是太低，后期钱就不够。

比赛前会允许在车库里选车，这里就有一个恶心人的细节：按照常理，默认选的是应该是自己目前开的车吧？它不，它把你车库可用的车排序后选第一辆，往往还不是目前开的车，导致我每次开比赛都要看清楚选车而不能无脑下一步，有时候看错了选错车只能强退重开。

除了正常的比赛，还有一种赛事是试驾，也就是给你一辆不属于你的车爽一下下。说实话我已经很久没在极品飞车系列见到过试驾比赛了，上一次应该还是14。试驾可以让玩家前期摸摸牛批的车（第一周摸到了迈凯伦P1，条子都看不到我的尾灯），中后期开平时玩家不开的车，比如JDM、肌肉车什么的（我相信大部分人包括我眼里只有欧洲超跑），体验一下不同车的魅力。试驾还有宝马 M3 GTR（无耻EA又来卖情怀了，不过包括我在内很多老玩家确实吃这一套），还有极品飞车9的彩蛋，我就不剧透了。

另一个重大创新是日历系统。极品飞车系列一直以来除了过场CG，平时游戏是几乎没有时间这个概念的，只有逐渐增加的赛事数量。日历系统是一个创新，但是我不喜欢，因为没法刷钱。也许会有人说：星期五可以重复啊。但是星期五重复的条件只能是钱不够交入场费，如果我想买一辆30w的车，但是一天比赛挑战打完最多只有10w，星期六入场费5w，如果你一天刷了10w，不把钱花到5w以下是不给你重复星期五的选项的。除非不嫌累拼命刷警察一天刷够30w或者开修改器，不然几乎不可能买到。

日历系统的一大特点是：赛事不固定。极品飞车系列最后一关赛事一般都是很有挑战性的、绕全地图一圈的超长赛事，比如14的70KM，18的Grand Tour，21的发现，我通关后都喜欢不断挑战自己的记录，可以说相较于只有二三十个小时的剧情和很快死服的线上，我更多时间是花在挑战自我上。但是22我做不到，一是我不知道哪个才是最长的赛事（是绕高速一圈的吗？但是还是不够长，没有绕地图一圈），第二是不一定每一天都出现这个赛事。

警察系统

这一代警察系统总体来说难度是低于21的，一个是这一代警车非常脆皮，直升机巨慢，另一个是维修站不再有次数限制（但是维修站有时间间隔限制：4分钟），再一个是装上发现速度x2的装备后在警察眼皮子底下飙车他都不管。

但是简单是相对于21来说的，实际上前两周的警察还是很难。不像极品飞车9前期会限制通缉等级，22第一天都能干到5火，重型警车轻轻一碰就没掉半条血。等待界面的tips说什么躲避都是假的，重型警车巨灵活，不可能靠在市区拐弯甩掉。唯一高成功率的逃脱高热度追捕的办法是在高速公路逆行在车流中穿梭，警车高概率撞车，所有警车寄了之后进隧道躲直升机，触发冷却后下高速到树林里熄火躲避巡逻的直升机。当然技术要好，别逆行自己撞残了。前期4分钟的维修站间隔实际上感觉很漫长，重型警车轻松干到残血，所以尽量不要和警车硬碰硬。前两周4火以上就得小心翼翼了，5火大路都不敢走。不过相比21还是好很多，21前期逃离高热度追捕只能带着警车跳河拼血条。

有了S和S+车辆就相对很容易了，装了减少伤害装备后可以直接干碎警车。头碰头自己会掉血，追尾和丁字撞击（自己车头撞横过来的警车中部）能无伤秒杀。追尾速度有270+开氮气就能一招致命除了重型警车之外的警车，而且不会触发追捕（但是会重置逃脱冷却时间），所以赶路时前方有同向警车可以直接追尾，省的触发追捕浪费时间。S+车在大约330+速度喷氮可以追尾干碎重型警车，高速也能轻松甩脱（甚至同时起步，重型警车压根追不上改满的大牛、488和拉法），可以说有一辆满级（400+）的S+车完全不怂5火追捕，可以在高速刷警察玩，玩累了直接甩掉，直升机都追不上。21里我是不敢刷警察玩的，一个是没收益（22逃离追捕有钱拿，不限次数），一个是警车比22的硬。

相较于追捕，高火时巡逻的警车实在是太多了。而且直升机老是朝着玩家靠拢，真的很烦。4火开始的隐形警车比重型警车还恶心，甚至好几次直接刷脸上。

钱

这一代没有什么乱七八糟的速度点声望什么的多轨制货币，只有一种货币：钱。但是说实话，钱真的给的很抠，特别是前期。故事模式一共四个星期，第一个星期一天最多6k-2w，而且每场比赛都增加热度，比赛打多了很容易升到5火，5火时怎么去集会地点都是个问题，没胆子顶着一堆警察去比赛。就算到第四周，一天也就20-40w。

虽然钱给的抠，但是其实中后期不缺钱。一个是有钱也没地方花，改装不了更高等级的车；一个是很多比赛送车，虽然入场费挺多的，但是相比于直接买白板车自己改还是便宜很多。我故事模式没有买新车，只改装赢来的车和收藏品送的车。最后比赛前攒了大约160w，足够买一辆拉法改满还剩40w左右，满配拉法轻轻松松爆锤AI。

车辆改装与性能调校

改装系统基本继承了21，但是没有终极零件了，而且不同车的零件似乎不共享（21发动机和一些其他零件可以共享的），这就意味着不能拆东墙补西墙来省钱，每一辆车的零件得单独买。这稍微增加了难度，因为前期钱真的不够花。

顺便说一句，并不是所有的零件都是全都升满级最好，比如帕加尼风神BC，5速变速箱才能达到最高速度，6速和7速反而会降低极速。这一现象在极品飞车21也有，详见这个up的视频：【变速箱讲解】极品飞车21 手动挡技巧介绍

一个小变动是装备槽两个都是被动装备了，21是一个主动技能一个被动技能。装备种类也变了很多。

外观改装有了很大变动，可改装项和可选项比前作多了非常、非常多，完全可以高度自定义，改得车厂都不认识，可玩性非常高，可以玩很久。

行驶时的车辆性能调校选项我认为太少了，和19相比简直就是残疾，过于快餐化。而且更恶心的是比赛的时候不能调，自由世界行驶才能。C社这是哪里学的坏毛病？目前有车辆调校但是比赛时不给调的，极品飞车22应该是头一个。

驾驶体验

极品飞车22又对氮气机制下刀子了。这次除了蓝色的传统氮气，多了一个黄色的爆发槽。因为爆发力量被黄色槽取代，所以这一代的普通氮气爆发力量比较弱，喷的时间也长了，要持续用才有明显的效果。爆发氮气不能存太久，取得后短时间要用掉，不然会失效。

极品飞车系列一直是推崇漂移的，抓地跑法只有一些挑战的视频才能见到。但是22官方引入了抓地力跑法，并且和漂移并存。怎么做到的？靠黄色的爆发氮气槽。漂移和抓地过弯都能获得爆发槽。这样，抓地跑法也有收益了。

但是漂移过弯是一边漂移一边增加爆发氮气，抓地过弯是过了弯才能结算全部爆发氮气。这就带来一些问题。

• 抓地出弯到结算爆发氮气有点延迟（毕竟要点时间判断是不是结束抓地过弯），导致不能在出弯后最短时间内爆发加速，连续弯经常到入第二个弯才结算第一个弯的爆发氮气。
• 抓地过弯到一半如果被人撞了会结束判定，结算爆发氮气。还记得爆发氮气有“保质期”的吗？漂移过弯虽然被撞也会结束漂移状态判定，但是接着漂可以接着攒爆发氮气。而抓地不行，接着抓地要出弯才结算，如果弯很长那先结算的部分就没了。
• 抓地过弯判定很诡异，有时候明明还在过弯但是莫名其妙结束判定提前结算；有时候抓地过弯没有给爆发氮气，不知道是不是bug。
• 有一个小空子：抓地过弯要是轮子稍微有点失去抓地力打滑，过弯的时候按漂移结算，但是出弯判定为抓地过弯又结算一次，就直接填满爆发氮气槽。不过要钻这个空子要对油门把控非常精准，键盘车手不用想了。

虽然有很多瑕疵，但是我还是很看好这个新机制，为极品飞车添加了更多可能。我玩的时候都是把车调的抓地，可惜因为车辆调校选项太少了，不能更加精准地调节手感。

这一代漂移手感有点不好调，不过后续可以期待大佬的改装作业。

起步引入了最佳转速区间，把转速保持在那个区间可以得到完美起步。前期对于起步慢的车很友好，因为前期 AI 不会完美起步。

这代速度感很强，200多就有前作300+的速度感，300+感觉要控不住车了，我这还是远距离视角，近距离更离谱。我认为一是有速度线条（进隧道可以发现从画面中心扩散到四周的白线），而是路比前作窄很多，比赛路线也经常安排在窄小道路上。

从19开始引入了新的运动模式视角（漂移的时候街头大幅度偏移那个），停车熄火时镜头会绕车模拟走一圈的感觉。本作的运动模式视角居然没有这个走一圈了，失去了当屏保的作用。（极品飞车19走一圈的镜头模拟在下雨天时车非常漂亮，很适合做屏保，我至今认为19还是目前极品飞车系列的画质巅峰）

有个很好的功能：开车时有快捷键选择快速导航到最近赛事和安全屋。玩过18以及之前的就可以发现，这不就是以前的 easy drive 菜单嘛。不过以前的 easy drive 菜单功能太多一点都不 easy，现在砍的我觉得挺好。

剧情

EA也许是想明白极品飞车不适合也没那个能力做剧情吧，这一代剧情存在感不强。这一代有点像极品飞车9那样，剧情进展体现在游戏内容和机制上（极品飞车9一个个击败黑名单，极品飞车22按照日历赚钱改车挑战yaz夺回自己的车），只在关键节点有CG。不过EA放弃治疗也太过头了，这代剧情真的有些可有可无，而且幕后的大BOSS连一次都没出场过，最后也是老套的“我们赢得了整个城市的尊敬”这种结局。能不能换个套路啊，看了那么多次早腻了，或者主角当一次坏人也不错。不过如果是21那种尬到不行的剧情，那不要也罢。

音乐

19以来的前几代极品飞车的音乐我都是不满意的，没有和游戏内容相匹配的风格、音乐自身的风格也不统一（21其实还好，但是白天的拉美音乐我是真不喜欢）。22歌单绝大部分都是嘻哈，和游戏的美漫风、街头风还挺契合的。通关后 staff 表有 A$AP Rocky 的说话，也说了街头赛车和嘻哈是强绑定的，如果他说的没错那这一代的嘻哈风歌单也合理。当然嘻哈风格契合游戏是一回事，个人喜不喜欢又是另一回事，我个人玩的时候当BGM听可以接受，但是要说当我的日常歌单，我更喜欢18的电音，这是个人口味的问题。此外有首中文嘻哈（嘻哈帝国），还是很新鲜的。

有一个很好的细节：比赛时如果触发警察追捕，音乐不会切到追捕音乐，而是正常继续播放BGM。切追捕音乐的问题我早就不爽了，我听着歌开车碰到警察你给我把歌切了，甩掉警察切回来，再碰到警察又切，这是非常恶心的，严重破坏听歌体验。就这一点改进，我要给个大大的赞。

但是又有个很恶心的细节：比赛的时候不能切歌！！！！怎么极品飞车9的坏毛病你也学上了？

线上模式

目前就是 一 坨 屎。进度和故事模式不同步要从头开始打，给的钱更加抠门（S+比赛目前一局第一名只有3W左右，一局要打三场比赛），好车解锁条件巨麻烦（拉法解锁条件要用法拉利车玩30局S级赛事）。似乎故事模式的车会部分同步到线上模式（我故事模式买的拉法和大牛线上车库没有，不知道是因为线上没解锁还是在开了线上存档之后买的不同步），所以一个线上赚钱的骚操作是故事买车到线上卖车赚快钱。不过故事车库的车到了线上似乎变成白板车，要重新买零件。

预购 palace 版线上送的 15w 初始资金可以解燃眉之急，如果之前入了 ea play 会员加送 M3 GTR，我线上看到很多人开这辆车（说实话本作里这款神车手感一般）。

一个服务器还是只有16个人，也不知道EA怎么想的。就算目前刚刚发售都是活人，A A+ S S+四个等级，平摊下来能有几个人玩？有时候别人都在打比赛，自己开赛事拉不到人。一般开两三次才能拉到人，一般拉到2-5人。

车辆推荐

为了省钱，如果想存钱买超跑，我不推荐买太多新车，用比赛赢的车就好了。

即使赛事是以高等级为主，有时候会有高收益的低等级赛事，比如第四周一堆S+赛事中出一个奖金6W的A+赛事，所以车库要留点低级车备用，更不能乱卖车，何况最终比赛四种等级的车都要。

前两周的赛事大直道不多，推荐用加速性能好的车。三菱eclipse加速性能很差，别用，我第一周用这辆车吃尽了苦头。这辆车适合小漂。

A的时候强烈推荐路特斯 exige，抓地车，转弯很灵敏，漂移很容易车头失控。加速性能非常恐怖，即使比赛时撞了车也能后发居上，弯道越多越能把 AI 甩得远远的。极速不行，S级以后不适合跑高速，可以在 A A+ 作为主车使用。S 级可以改为争霸赛副车。车很脆，不要和警车硬碰硬。

A+ 开始如果主车是抓地流，需要有多一台副车跑漂移赛和争霸赛。可以用三菱 EVO 9 作为副车，极速比路特斯好，手感偏漂移，适合跑高速、漂移赛。如果 S 级后不喜欢路特斯的漂移手感可以用这台车漂移。

S级推荐法拉利488，收集全部街头涂鸦白送一辆。到手就顶死了S级性能上限，几乎不需要怎么花钱改装。作为抓地流跑车其实手感稍微有点差，转弯太猛容易失控死亡摇摆，但是谁叫他是白给车呢。可以作为主车用在 S S+ 等级，但是 S+ 等级极速有点差，高速不一定跑得过 ASAP Rocky 的奔驰和清水的拉法。（这个开拉法的鬼子是真的很恶心，技术超级好且几乎不失误，488起步不用尽全力超过他之后就很难超车了）

488升级为S+主车后，可以用赛事白送的兰博基尼蝙蝠作为S级的速度车跑速度比赛，手感其实比488好，但是因为我的488先升级到S+满级，怕后面不够钱所以不花钱把蝙蝠升到S+了，你们可以试一试，如果最后不买百万的车，钱是很充裕的。有个 AI 女车手开的就是蝙蝠，加速比488好。

比赛可得，道奇挑战者适合作为S S+的专职漂移车。记得换漂移胎，因为后期漂移赛事难很多，普通胎漂移分数不高。

最后就是拉法了，只有第四周最后一两天才够钱买。性能极度恐怖，AI 鬼子车手开着382分数的拉法就能把我400+的488折磨得痛不欲生，自己买了一辆开之后发现是真滴强，我起步让着AI不喷氮都能轻轻松松赢，高速逗着警察玩（488不敢，速度太低会被重型警车赶上），强无敌。

不要买 保时捷RSR 和 帕加尼风神BC，这两辆21的神车跌落神坛。RSR手感巨差（试驾有），风神BC比拉法贵但是性能和过弯手感不如更便宜的拉法。